出租车计价器实现以下功能：

(1)对里程测量并换算；

(2)定义起步价，单价能人工输入；

(3)数码管显示总价、单价、行车里程及等候时间；

(4)用按键实现总价，行车里程和等待时间的切换。

前端里程传感器的选择

(1)采用霍尔传感器作为前端里程传感器

采用霍尔传感器精度高，线性度好，动态性能高。霍尔传感器可以测量任意波形的电流电压，工作频带宽，过载能力强。规模尺寸小，重量轻，易于安装。(2)采用光电式传感器作为前端里程传感器

光电式传感器是基于光电效应的传感器[5]。光电式传感器在受到可见光照射后即产生光电效应，将光信号转换成电信号输出。在测量中不存在摩擦和对被测对象几乎不施加压力，响应快，性能可靠。因此应用于许多场合，比其他传感器具有明显优越性。但其光学器件和电子器件价格比较贵，并且对测量环境条件要求高。

(3)采用电容传感器作为前端里程传感器

电容式传感器是把被测的机械量，如位移、压力等转换为电容量变化的传感器。电容器传感器的优点是结构简单,价格便宜，灵敏度高,过载能力强，动态响应特性好和对高温、辐射、强振等恶劣条件的适应性强等。缺点是输出有非线性，寄生电容和分布电容对灵敏度和测量精度的影响较大，以及联接电路较复杂等.

整个设计是基于AT89C51上实现的，主要关键是对数据的输入，输出处理及显示。在课题的设计过程中，碰到了不少的麻烦,对一些器件芯片的参数原理和应用不了解,只能不停地去图书馆去网上查找资料,将他们搞清楚弄明白。在焊电路板的过程中也遇到过不少的困难，本次设计中使用了洞洞板，在电路的焊接上，由于电源线和地线要引出较多的点，所以在一些点上出现了虚焊，导致后续调试无法继续。另外在数据方面.所遇到的麻烦也不少，一开始在红外线的接收断没有做滤波电路，而是直接引进数据，在后面调试时发现干扰较大，最后在对别人红外线接收电路的研究，通过滤波电容和电阻来减少干扰。通过本次毕业设计环节，加强了一定的动手能力，并与在书本中学到的知识相结合，理论联系实际。

目录

摘要 I

Abstract II

第一章 引言 1

1.1 课题背景 1

1.2 设计任务 1

第二章 方案论证与比较 2

2.1 前端里程传感器的选择 2

2.2 控制部分实现方案 2

2.3 显示部分 3

2.4 方案论证 3

第三章 系统总体设计及主要芯片介绍 4

3.1 系统总体设计 4

3.2 主要芯片的介绍 4

第四章 系统硬件设计 8

4.1 前端里程测量输入模块 8

4.2 主控制部分模块 8

4.3 按键模块 9

4.4 LED显示模块 10

第五章 系统软件设计 11

......

第六章 毕业设计总结 16

致谢 17

参考文献 18