该课题研究的基于Web的机车故障诊断系统，主要包括车载数据采集、状态检测与故障诊断三大部分。
在机车的运行过程中，机车安全信息装置主要负责机车运行和控制设备的状态信息及诊断信息的采集和处理，实现列车的故障诊断、故障处理提示和检修支持。车载装置通过串行总线的方式扩展其它机车状态检测和诊断设备(接地诊断装置、智能电度表、辅机保护装置等)，由于采用总线扩展的方式进行功能扩展，因此能够自由的扩展列车状态检测和诊断设备。
对于机车的车载装置，最理想的是通过网络的方式将各车载设备连接，如图2.1所示。
整个基于Web的机车故障诊断系统的信息流程是：车载信息系统采集的机车运行信息，通过工业以太网与车载无线传输装置通信，利用无线网络传输到地面进行分析处理。如图2.2所示[5]。
机车的运行信息主要包括以下几个方面：
(1)运行状态实时信息
机车无故障正常运行时，每隔一段时间，车载无线传输装置把机车状态信息通过无线网络及时发送到地面，实时了解机车运行状态。包括列车车次、运行速度、机车位置、机车工况、前方信号显示等列车在途运行状况实时信息；机车电子控制电路、逻辑控制电路、辅助变流器、600V列车供电及内燃机车柴油机系统等车载关键设备的工作状态信息。
(2)实时报警、预警信息
机车发生故障时，故障信息一方面通过机车状态显示屏显示给司乘人员，另一方面通过无线网络发送到地面，及时通知地面行车调度和机车管理部门。接收到故障信息后，根据故障等级，调度所合理组织行车运输，机务段技术支持中心提供故障处理指导，准备备品备件，对出现故障的机车进行故障处理，减少或消除对运输的影响。
(3)大量的状态信息
机车状态信息装置将记录的大容量状态信息文档通过无线局域网发送到机务段应用服务平台，由机务段应用服务平台进行处理整合后保存在数据库，并将相关信息通过地面有线传输网络分发到本段和相关站段管理终端，供相关管理部门对机车运行全过程的质量状况进行分析处理。
另外，作为辅助手段，地面维护人员可通过高速介质转储所有车载数据。


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