从前文的描述中可以看出，由于追尾而造成的损失是非常巨大的。而现在，短距离无线通信技术有了飞速的发展，这使得利用无线技术来给汽车提供预警变得极为可能。为了最大限度地减少追尾事故，本文旨在寻求一种得用短距离无线通信技术来对汽车进行预警的机制，并对该系统的进行原理上的指导。本文的组织结构如下描述：
首先在第1章绪论中，本文将简要介绍车辆追尾事故发生现状，紧接着介绍国内外车辆防追尾预警系统的研究现状，随后文章将介绍本文中所应用到的基本方法。在结论中，本章也详细介绍了文章的组织结构。
在第2章中，本文将详细探讨造成追尾事故的原因：车间距太小、车速太高、司机不能及时得到车队前面车辆发生事故的信息（因为司机只能根据处于他前面的车的运行状况来判断是否有事故发生），从而不能及时做出减速的判断。得到追尾事故发生原因后，本文将针对其发生原因，提出一种有效的预警机制，用以解决追尾事故。在对预警机制的进一步分析中，本文将详细分析全球定位系统在预预警机制中的应用。随着成本的下降与应用的普及，GPS设备已逐渐成为车辆的标准配置。这样，利用GPS来实现车辆位置及行驶方向的定位也无需另加昂贵的代价。
第三章中，文章详细介绍了基于移动Ad hoc网络技术的车辆防追尾预警系统的建模与分析。该章首先建立与现实情况较为吻合的仿真环境。仿真环境建立之后，文章将建立一个适合在车辆防追尾预警系统中应用的路由层协议。协议建立之后，文章将用该协议做具体的仿真，并分析Ad hoc网络的一些基本特征，如：包发送成功率、预警包延迟。
第四章中，文章将对车辆防追尾预警系统进行仿真与评价。首先，文章将在VC环境下建立仿真平台，然后在仿真平台上对车辆防追尾预警系统进行仿真分析与评价。通过仿真，本文将详细分析车辆碰撞概率与车辆间隔、车辆速度、传输时延之间的关系。并根据此，得出仿真结论。
最后，在第五章中，本文将总结前面的工作，并得出结论。


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