本章介绍了论文的选题背景聚烯烃工业的发展是一个国家石化工业发展的重要标志，气相聚合是当前聚烯烃工业发展的主要方向。合成聚丙烯有着重要的经济意义。确定聚合过程中粒子相态的结构控制和对丙烯聚合的动力学性质进行分析为主要研究内容。经过研究各个国内外公司的工艺后，决定利用国产球型催化剂引发丙烯聚
本实验的主要目的是在实验室合成球形多孔的聚丙烯粒子，并在此基础上进一步共聚得到聚丙烯合金，以及研究聚合过程中粒子相态的结构及控制。而本文的研究集中在利用气相聚合合成球形多孔聚丙烯粒子，下面将介绍丙烯气相聚合有关的实验装置和流程。
图2.1是烯烃气相聚合流程示意图。由示意图可以看出，流程主要由贮罐区、净化区、流量控制区和反应区等几个部分组成。从从贮罐出来的氮气、氢气和单体分别先经过净化塔中的分子筛，以除去水；然后经过脱氧剂，以除去氧和羰基硫。净化塔中具体的填料以及分子筛的性能参数分别列于表2.1、表2.2。
出了净化塔后，各物料在进入反应釜前要先经过流量控制系统（见图2.2）。对于丙烯，则先要经过计量瓶（控制液相丙烯进入蒸发罐的量），然后进入蒸发罐，生成气体后再进入流量控制系统。该系统主要由压力调节阀、50μm的SY-9380管路过滤器和质量流量控制器（MFC）组成，其中质量流量控制器连接计算机，以在线测定聚合速率。作为时间函数的聚合速率是保持反应釜内恒压的进料速率。计算机所读取的流量是转化成标准状态下的流量。


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