结论:本课题主要解决了GPS车载终端的硬件与软件的设计问题，并在此基础上提出利用GPS定位信息模仿航位推算的基于模糊逻辑的地图匹配算法，并且对算法进行了仿真，验证了本算法的有效性。
在整个系统硬件的设计过程中，整体的掌握了系统的各个部分的功能以及它们在工作中各自的工作情况。在系统的调试过程中，把一个大系统分成若干的小系统，并分别对其调试和熟悉，以模块化设计的思想进行设计和调试。结果证明，这种设计和调试方法有助于熟悉和了解系统的各部分的工作原理和工作情况，提高了设计效率。
在车载终端系统软件的设计过程中，介绍了车载终端的软件设计思想以及各个模块的通信协议等内容，例如GPS模块的NMEA0183语句和短消息相关的AT命令等。并且详细的考虑了系统在运行中可能出现的问题，并且使车载终端只接收一定格式的监控中心的命令，保证了系统的安全性。当系统启动运行时，默认执行上最近一次监控中心的命令，不用每次都对车载终端的工作状态进行设置。
在最后介绍了利用GPS定位信息模仿航位推算的基于模糊逻辑的地图匹配算法以及该算法的仿真，并且也简要的介绍了一些其它常用的地图匹配......