本文设计的交通信号控制系统既可以用在单个路口实现独立的智能交通控制功能，也可以多个单路口系统组建网络实现一个区域或者一个城市的交通协调。本系统组网时需要传输的数据量较小，便于组成网络结构和远距离信息传输。所组成的网络结构简单，易于维护，运行稳定。对基于车流量的智能交通灯控制系统进行设计目的在于对所学知识的综合运用，将理论知识与实际应用相结合。基于车流量的智能交通灯控制系统设计意义重大，特别在人口密度集中的中国，它起着更重要的作用。最直接的作用是改善车辆的堵塞状况，减少车辆的等待时间，增加单位时间内的通行量，从而解决交通拥挤的问题。另外的社会经济效益是：减少交通事故的发生率、人员的死亡率；推动相关产业的发展，增加就业岗位，促进社会经济的健康发展；减少能源消耗量，降低环境污染程度。
 
经过几个月的努力，《基于车流量的智能交通灯控制系统的设计》毕业论文基本完成了，无论从系统方案的选择，还是从原理图的绘制，都经历了反复的论证和实践，从中学到了许多电路设计知识。
本系统采用光电开关结合单片机对车流量进行计数，具有很多优点。首先，它设计简单，成本较低。其次，适用于中小城市的智能交通控制，对中小城市的交通控制具有较好的控制精度。另外，它可以直接安装在道路的护栏或者柱子上，安装、维护方便。
基于车流量的交通灯设计是现阶段研究的一个热门课题，具有很强的实用价值。无论是采用地磁感应线圈、视频扫描，还是本设计使用的光电开关，都具有一定的设计局限性。在本设计中，尽管光电开关的检测距离可以达到8m以上，但它仍不能准确地对车流量进行检测，当几辆车几乎同时并行经过对射式光电开关时，光电开关只能分辨一辆通过，从而只传送一个脉冲信号给单片机，所以单片机只完成计数加1，故车流量统计存在较大误差。同时，光电开关不能区别车辆和行人，因而也会使计数存在误差。
通过本次毕业设计，让我对protel99se软件有了更深入的了解。使用它绘制电路原理图、PCB图，从而使我对该软件的操作更加熟练。四年的大学学习，使我对电子信息行业有了清晰的认识，并掌握了电子电路的一般设计方法，了解了电子产品的开发流程，这对我以后的学习和工作将有极大的帮助。

目 录
摘要 I
ABSTRACT II
目录 1
第1章 绪论 1
1.1 交通灯控制系统的发展 1
1.2 课题研究的背景 1
1.3 课题研究的主要内容 2
1.4 课题研究方案 2
1.5 课题研究的意义 5
第2章 单元电路设计 6
2.1 单片机概述 6
2.2 光电开关概述 10
2.3 ULN2003芯片简介 12
2.4 七段数码管 13
2.5 电源电路设计 14
2.6 系统设计 15
第3章 程序设计 17
3.1 软件可靠性设计 17
3.2 主程序流程图 18
3.3 中断程序流程图 19
3.4 汇编程序设计 19
第4章 系统仿真与调试 24
4.1 系统仿真 24
4.2 系统调试 29
第5章 PCB制作 30
5.1 PCB布局规则设置 30
5.2 PCB布线规则设置 31
5.3 转印 32
5.4 蚀刻 32
5.5 元器件的安装与焊接 33
总结 35
参考文献 36
致谢 37
附录I 系统总的原理图 38
附录II PCB顶层版图 39
附录III PCB底层版图 40
附录IV 元器件清单 41